Taxi’s zijn in Marokko een belangrijk onderdeel van het dagelijks leven. Ze brengen mensen naar werk, naar de souk of naar een dorp verderop – en voor reizigers zijn ze vaak de makkelijkste manier om van A naar B te komen. Maar het systeem werkt anders dan in Europa: er is vaak geen meter, een prijs wordt vaak onderhandeld en de taxi’s worden veelal gedeeld. Ik leg je uit hoe de prijzen in elkaar zitten, welke taxi waarvoor bedoeld en vooral hoe je voorkomt dat je opgelicht wordt met torenhoge prijzen.

De petit taxi – de kleine versie

De petit taxi is de kleine stads­taxi die je in elke stad ziet rijden. Elke stad heeft zijn eigen kleur – in Marrakech zijn ze rood, in Fès blauw, in Rabat crème – en ze rijden de hele dag door. In theorie zouden ze binnen de stadsgrenzen rijden, maar in de praktijk kun je ze soms ook voor langere afstanden nemen, mits je bereid bent een hogere prijs te betalen.

Wettelijk gezien zijn ze verplicht om op een meter te rijden en betaal je een vaste prijs.

In de praktijk wordt dit zelden gedaan of werkt de meter vaak niet eens. Dit komt waarschijnlijk ook omdat het in Marokko normaal is om in een taxi te stappen die al andere reizigers bij zich heeft. Er zijn dus wel vaste prijzen, maar het is niet logisch om een meter aan te zetten als je onderweg nog mensen meeneemt. Wie betaald dan het bedrag op de meter? En soms rij je een beetje om, om die mensen af te zetten, dus betaal je op de meter meer dan een vast bedrag die je van te voren afspreekt. Met onderhandelen kom je vrij gemakkelijk op een eerlijke prijs en zo niet, vind je in de steden echt binnen een minuut wel weer een nieuwe taxi waar je wel een normale prijs betaalt. Verderop lees je meer over eerlijke prijzen.

Grande Taxi – gedeeld vervoer tussen steden en dorpen

De grande taxi is waarschijnlijk het meest gebruikte vervoersmiddel naast een gewone auto, ook voor de locals. Grande taxi’s zijn grote auto’s waar 6 personen in passen, die vaste routes afleggen tussen steden en dorpen. Niks lijkt te gek, ik heb routes van een uur of 5 afgelegd in een grand taxi, dus hiermee kom je echt overal.

Denk aan routes als:

• Marrakech naar Ourika
• Fes naar Chefchaouen
• Essaouira naar Agadir
• Ouarzazate naar Merzouga

Hoe werkt de gedeelde taxi in Marokko?

Een grande taxi vertrekt niet op een vast tijdstip, maar pas wanneer alle stoelen gevuld zijn (meestal zes passagiers). Je deelt de auto dus met anderen, wat het een goedkope optie maakt. Grande taxi’s vertrekken vanaf speciale standplaatsen of taxistations. Grote steden hebben vaak meerdere van zulke plekken, dus check bijvoorbeeld bij je hotel waar je moet zijn. De prijs is vast en meestal loopt er iemand rond waar je aan betaalt en die je naar de juiste taxi wijst. Of er is zelfs een hokje waar je een kaartje koopt. Je krijgt soms een soort pasje met een nummer. Wanneer alle stoelnummers gekocht zijn, lever je deze bij de chauffeur in als je instapt, en zo weet deze zeker dat de juiste mensen instappen.

Omdat je moet wachten tot de hele taxi gevuld is, kan dat soms even duren. Per locatie verschilt het hoeveel mensen deze route nemen. Populaire routes rijden de hele dag door, maar bijvoorbeeld een lange rit naar een klein dorpje, rijdt vooral ’s ochtends of ’s avonds. (Bijvoorbeeld mensen die na hun werkweek in de stad naar huis in het dorpje gaan of juist toeristen die ’s ochtends op dagtrip gaan.) Maar in mijn ervaring wacht je nooit langer dan een half uur. Je moet dus wel een beetje geduld hebben, maar meestal vult de taxi snel zat.

Wil je écht niet wachten? Dan kun je de taxi afkopen. Stel dat er nog 3 stoelen vrij zijn, dan kun jij betalen voor 4 stoelen en kunnen jullie vertrekken. De hele taxi is dus de prijs per persoon, x6 vanwege de 6 stoelen. Maar zelfs op rustige routes kun je verrast worden. Wij vonden een taxi van Taroudant (een klein stadje, niet toeristisch) naar Tiout (een mini mini dorp waar al helemaal niemand komt, behalve bewoners die na werk het uurtje naar huis rijden.) De taxi chauffeur gaf aan dat het overdag echt lang kan duren, dus of we 60dh (€6) wilde betalen voor de hele taxi, zodat we konden gaan. Vonden wij met z’n 2en een prima prijs dus we wilde instappen. Tot we werden tegengehouden, want er wilde nog 3 mensen mee. Dus zo zat de taxi tóch binnen 5 minuten bijna vol en hoefde wij nog maar 10dh extra te betalen voor de laatste stoel. Een beetje geduld zorgt er dus meestal voor dat het wel goed komt en je snel kunt vertrekken.

Wat kost een taxi in Marokko?

Na 3 maanden rondreizen door Marokko is mijn conclusie dat je voor een half uurtje in een grande taxi 10-12 dirham betaalt per persoon. Koop je de hele taxi af? Dan betaal je voor alle 6 de stoelen, dus 60-72 dirham. Die prijs is vaak net iets hoger dan van een bus, maar de taxi is vaak wat sneller. Dit is waarschijnlijk waarom de grande taxi in Marokko zo populair is bij locals.

Dit prijs systeem lijken ze ook te hanteren voor de petit taxi, ondanks dat die maar gedeeld wordt met 4 mensen. Dat betekent dus dat een half uurtje met een privé taxi, je 60 dirham kost (€6) – ongeacht of dit een kleine auto of groot busje is. Maar als je als enkele passagier instapt en de taxi meerdere mensen meeneemt, betaal je in een petit taxi per persoon iets meer. Logisch, want je deelt die totaalprijs van 60 dirham nu maar met 4 mensen.

Binnen de steden zou je op lage bedragen uit moeten komen. Wel geldt er een minimum. Er is een starttarief van 7 dirham en dan is het meestal 2-4 dirham per kilometer. Alhoewel ik vaak lager uitkwam in de locaties waar ze netjes de tarieven hanteren en je niet hoeft te onderhandelen (ja, die plekken bestaan. Zodra je buiten de toeristen zones bent, geef je gewoon geld en krijg je netjes wisselgeld terug.) Een ritje van 5-10 minuten kostte mij tussen de 8 en 15 dirham.

In Marrakesh vragen ze standaard 100dh (een bedrag dat ze wettelijk niet eens mógen vragen, de max is 60 binnen de stad). Ik merkte ook dat vooral in Marrakesh de meeste taxi chauffeurs geen andere mensen oppikken onderweg. Dit is waarschijnlijk aangepast op toeristen, omdat sommigen dit heel ongemakkelijk vinden. Dat betekent dus wel dat je een privé taxi hebt en ze je daarvoor proberen te rekenen. Wees je dus bewust van de echte prijzen en maak eventueel duidelijk dat je het oke vindt als andere mensen instappen. Een beetje extra geven kan natuurlijk geen kwaad. Ik betaalde zelf meestal tussen 20 en 40 dirham voor ritjes tussen de 5 en 15 minuten. Dat is dus tussen de € 2 en € 4.

Wat kost een luchthaven taxi in Marokko?

Luchthaven taxi’s in Marokko zijn niet exact dezelfde prijs in elke stad, omdat de luchthavens natuurlijk niet allemaal op dezelfde afstand liggen. Wel zijn de prijzen vast. Op de meeste luchthavens staat iemand of een hokje waar je betaald voor de taxi en zij wijzen je dan de weg. Dus hetzelfde als met de grande taxi’s. Dit is heel fijn, want zo hoef je niet te onderhandelen en kun je eerst rustig settelen voor je hiermee te maken krijgt. Omdat het zo goed geregeld is, hoef je dus ook geen taxi via je hotel te regelen. Het enige voordeel van die taxi’s is dat ze meelopen naar je hotel, als die in de medina ligt. De medina is auto vrij dus met een andere taxi word je ergens aan de rand afgezet. Soms is het nog een stukje lopen en als je veel bagage hebt of slecht te been bent, is dat niet ideaal. De hotel taxi’s hebben vaak een karretje ergens staan waar ze bagage in kan en dan brengen ze het voor je naar het hotel. Let wel op de prijs, want soms zijn deze taxi’s 2x zo duur vanwege die service.

Een luchthaventransfer in Marrakesh is 150 dh, een luchthaventransfer in Agadir is 200 dh, in Casablanca kun je met de trein voor 60 dh en in Tangier kun je met de bus voor 40 dh (ik weet voor die steden dus de taxi prijs niet). Luchthaven taxi’s zijn natuurlijk altijd duurder. Maar door de vaste prijs weet je dat je nooit teveel betaald.

Grande taxi vs. bussen in Marokko

Er zijn natuurlijk ook bussen in Marokko, dus wat is het verschil? Tussen de steden rijden er veel bussen, vaak eentje per uur of in ieder geval iets van 4 tot 6 per dag. Maar zodra je naar kleinere dorpjes wilt of bijvoorbeeld naar de bergen of woestijn, rijdt er vaak nog maar 1 bus, of misschien 2. Bijvoorbeeld de bus van Merzouga naar Marrakesh gaat alleen om 7.30 ’s ochtends. Ben je geen ochtendpersoon of slaap je in een kamp aan de andere kant van de woestijn? Dan is dit lastig en ben je bijna genoodzaakt om een extra nacht in het dorpje te blijven om deze bus te halen. Ikzelf heb inderdaad 2 extra nachten moeten boeken vanwege de onhandige bustijden. Als je weinig tijd hebt, beperkt de bus je dus flink.

Ik heb voor mijn Marokko reis van 3 maanden een mix gebruikt van beide. Voor langere ritten kies ik toch liever voor de bus, met wat meer ruimte, wanneer er goede reistijden zijn. Maar voor kortere afstanden koos ik uiteindelijk vaak de grande taxi, zelfs al er een bus optie was, vanwege de flexibiliteit.